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捷途便宜又大吸引目标消费者,采用奇瑞技术使消费者放心

2020-08-01 11:12:05    来源:

  在最近几年里,汽车品牌出现了不少新面孔,但主要是新能源车企,例如蔚来、威马、小鹏等等。因为人们都觉得,现在新能源车会越来越成为主流,传统的燃油车正在走向没落。

  这种观点并非没有道理,十年前,似乎是个汽车品牌都能赚钱。不关你是抄袭还是原创,不管你的品质怎样。那是个爆发的年代。但是这几年来你会越来越发现,当初没有自己技术仅靠抄袭的车企慢慢地淡出了人们的视野,例如众泰、陆风、力帆等。消费者需要有技术含量,有原创设计,能够满足需求的车。

  就在这种竞争激烈的环境中,奇瑞旗下的捷途出现了。并且在很短的时间内就站稳了脚跟。这个新品牌刚刚成立一年半的时间,产量就已经突破20万辆。在目前国内车市自主品牌竞争愈发激烈、进入优胜劣汰的大环境下,能在这么短的时间内取得这样的战绩真的难能可贵。

  那么,捷途究竟做对了什么,能够在短短一年多时间里如此成功?很显然,作为一个没有品牌沉淀以及产品沉淀的全新品牌来说,捷途的成绩背后,更多的是一种锐利的嗅觉在支撑。

  首先,捷途瞄准了三四线城市的中低端市场。主打7-10万区间的城市SUV。在此之前,这个价格区间的SUV一般存在一个明显的额短板,就是尺寸问题。合资品牌几乎买不到,而自主品牌的这个价格SUV往往属于小型的,尺寸一般在4.5米左右,轴距2500mm左右。

  要知道三四线城市的消费者,对于汽车有个明显的诉求,就是希望更大一些。这也是为什么五菱宏光能够迅速赢得他们的青睐,主要就是价格低空间大。但那毕竟属于面包车或者叫MPV。随着消费的不断升级,消费者还是希望能够买到大一些空间的SUV,这样不仅有了空间,舒适性、通过性也就都有了。

  所以,捷途很敏锐地察觉到了这一点。捷途第一款车是台车是X70.起步价还不到7万元,这款车最为明显的特点就是让人感觉大,4.7米的尺寸,1.5T的发动机,还有五座、六坐甚至七座可以提供选择。光凭又便宜又大,就能明显吸引其目标消费者了。

  一台中型7座SUV,其他自主品牌要卖到15万,而捷途只要十万出头,简单粗暴的从产品角度吸引了消费者。农村消费者顺理成章的开拓了起来,而在扩展体系这条路上,捷途也不去要求经销商多么高大上,保证扩网速度更服务质量就行。

  所以捷途推出的第一款车就火了,捷途X70第一个月份的销量战绩已经突破7千台,之后表现也是一直居高不下, 在2019年年末,捷途X70这一款车,单月销量战绩就达到了1.5万辆左右,只是主流SUV的销量,可见捷途X70的强势。

  从一般的消费者的角度看,一台好车的界定,无非就是物超所值皮实耐用,这两点捷途几乎全部占据了。第一点物超所值有目共睹。而说到第二点,很多人可能觉得这是个新品牌,还有待时间的考验。但是要知道,这是奇瑞旗下的,其所有采用的三大件,都是由奇瑞研发提供。

  一直以来,奇瑞都是奉行工程师文化,在发动机、变速箱领域,奇瑞一直走在自主品牌的前沿。这是接受过市场考验的。例如捷途X70定位是中型SUV,这个定位和奇瑞的瑞虎8基本类似。并且他们的动力系统基本都是相同的。瑞虎8更早推出,这一定程度上是给捷途背书。但捷途X70后发制人,定出更低的价格,所以成功是意料之中的。而捷途采用奇瑞的技术,是能够让消费者放心的。

  当第一款车型X70取得成功,有了一定的销量基础,捷途开始慢慢扩充产品线, X70S、X90、X95等车型进行了规划,让市场有很多的选择。也让经销商更加有信心。

  其实捷途的成功的原因也并不复杂。从产品角度来看,捷途目前推出的全是SUV,而中国SUV市场一直以来都是热度不减,这是捷途在竞争激烈的大环境中站稳脚跟的基础;从定位角度看也是捷途最大的优势,便是推出同等价位其他品牌没有的大尺寸,让消费者感觉到实实在在的性价比;当然还有奇瑞做背书的技术形象,让人感觉到这虽然是个新品牌,但是质量应该值得信赖。所以几乎天时地利人和捷途都占据了,能在短时间内成功也就不足为奇了。

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